Trickkiste Seite 14: Reibrollen Problem beheben

Auf diese Seite wird ein scheinbares Reibrollenproblem das sehr oft auftritt behoben.

Schritt-für-Schritt Anleitung

Schritt 1 — Ein scheinbares Reibrollenproblem das sehr oft auftritt, beim versuch den Motor über die Reibrolle anzulassen, bleibt sie stehen während sich das Rad dreht.
Der Solexmotor sollte richtig gestartet werden, evtl. wurde vergessen den Dekompressionshebel zu ziehen.
Ist die Mechanik beim betätigen des Dekompressions Hebel immer noch schwergängig, sollte der Motor Polradseitig bis auf die Reibrolle abgebaut werden um die Ursache zu beheben.
Das Problem liegt seltener an der Reibrolle, es sei denn sie ist defekt, sondern eher an der kaputten Kupplung oder am Simmerring der nicht weit genug in seinem Sitz positioniert wurde.
Auf Bild 1 ist der Motorblock mit dem Simmerring und der eingebauten Kurbelwelle zu sehen.

Schritt 2 — Auf Bild 2 wird die Reibrolle mit dem Kupplungsgehäuse und die Kupplungsglocke im Block eingefügt.

Schritt 3 — In Schritt 2 wird der Distanzring auf die Kurbelwelle abgelegt (siehe Pfeil).

Schritt 4 — Wenn der Simmerring richtig sitz, wird als Nächstes die erste Mutter, im Gegensatz zu der gängigen Meinung, dass sie nur handfest angezogen werden muss, etwas fester mit einem Steckschlüssel angezogen.
Die Kurbelwelle muss sich widerstandslos drehen lassen.

Schritt 5 — Jetzt kommt die Staubglocke an ihrem Patz.

Schritt 6 — Und schon wird die Kupplung eingebaut, die 2 Kreuze rechts und links auf den Armen müssen sichtbar sein (siehe Bild im Bild mit den 2 Pfeilen), sonst ist sie falsch montiert.
Die Kuppungsbeläge sollten vor der Montage mit feinem Sandpapier etwas aufgeraut werden.

Schritt 7 — Die 2^te Mutter wird fest angezogen.

Schritt 8

Schritt 9 — Das Lager 6202 wird auf der Welle montiert.

Schritt 10 — Die Statorplatte mit der gesamten Elektrik wird jetzt befestigt, der Zündzeitpunkt sollte nochmals nachgeprüft werden.

Schritt 11 — Das Polrad wird als letztes montiert, jetzt kann die Kupplung wie folgt auf ihre korrekte Funktion überprüft werden.
Die Reibrolle mit der Hand festhalten und gleichzeitig das Polrad im Uhrzeigersinn drehen, das Polrad sollte sich mit geringem Widerstand drehen lassen, weil die Kupplung rutscht.
Dann dreht man das Polrad gegen den Uhrzeigersinn, dabei sollte ein viel größerer Widerstand fühlbar sein.

Ich hoffe, die Schritt-für-Schritt Anleitung war hilfreich!