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Das Kurbelwellen Lager 6203 von der Welle entfernen

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Kolben und Zylinder Austausch die Zweite

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Die fehlende rechteckige Vergaserblech Gabelmutter ersetzen

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Instandsetzung von Zylinderkopf und Dekompression Ventil

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Die Kompression mit einem Kompression Tester ermitteln

Die Unterbrecher Platte Schrauben nachziehen

Die Zündspule mit dem Multimeter prüfen

Die Lichtspule mit dem Multimeter prüfen

Schaltplan für die französische Lichtanlage

Den Kondensator mit einem einfachen Prüfgerät testen

Gaszug Montage und Unterschied der beiden Griffversionen des 3800er Modell

Die verschiedenen Dekompression Mechanismen im Vergleich

Die Führungsschienen auf den Motorhalteplatten in der richtigen Reihenfolge montieren

Eine neue Motorachse montieren

Motor Montage Helferlein

Die hinter Trommelbremse säubern und zentrieren

Einen defekten Freilauf austauschen

Eine hintere Bremszughülle durch den Rahmen einziehen

Eine Schaumstoff Sattelunterlage anfertigen

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Solex RAL Farbtabelle

Eine verstopfte Spritleitung wieder durchlässig machen

ULO und original Scheinwerferaufbau mit Verkabelung

Das Zündkabel und die Zündspule vorbereiten und fehlerfrei verbinden

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Ständer Instandsetzung

Was beim Solexkauf zu beachten ist

Vorrichtung zum gleichzeitigen überprüfen der Benzinpumpe, der Membran und dem Pumpen Sitz

Eine durchlöcherte Kupplungsgehäuserückwand wieder schließen

Eine komplette 2200er Motor Restaurierung

Unterschied zwischen den Bezeichnungen SINFAC, SIFAC und SEMI

Die Kette mit einem Kettennietendrücker kürzen

Den Bremshebel auf der Bremsankerplatte der neueren Bremstrommel kürzen

Nasenkolben oder Flachkolben, bei welchen Modellen

 
   

Trickkiste Seite 37

Die rechteckige Vergaserblech Gabelmutter ersetzen

Das Vergaserblech hat zwei Funktionen, zum einen verhindert es daß sich während der Fahrt Mischung auf der vorderen Rahmenpartie verteilt, zu anderen dient es der Zylinderkühlung, in dem sich die Luftströmung besser um den Zylinder verteilt.
Irgend wann mal ging die Gabelmutter verloren und wurde nicht mehr ersetzt, dadurch wird dann das Blech entfernt da es sich nicht mehr an der Gabel festschrauben lässt.
Das Resultat ist dann eine ziemlich ölige Angelegenheit.
Erstens ist es nicht so toll wenn das Vélosolex ölverschmiert ist & zweitens wird die Bekleidung ebenfalls in Mitleidenschaft gezogen.
Auf den folgenden Bildern wird erklärt wie sich die Gabelmutter ohne größeren Aufwand ersetzen lässt.
Auf dem ersten Bild ist das Loch (Pfeil) in dem sich normaleweise die Verschraubung befindet gut zu erkennen.

Wir verbinden zwei Holzstäbchen versetzt miteinander, wie auf dem Bild.
Links unten ist die Gabelmutter abgebildet, ihre Form verhindert ein Durchdrehen und ein Kontern.

Die Mutter wird mit Klebeband fest auf das Holzstäbchen fixiert.

Die Mutter wird mit dem Klebeband umwickelt, wobei das Gewinde frei bleiben muss.

Eine 6 X 10 Schraube dient später als Blechfixierung.


Unser "Werkzeug" kommt jetzt zum Einstatz.

Vorsichtig schieben wir das Stäbchen schräg nach oben bis die Öffnung erreicht ist, etwas Geschick gehört schon dazu und wenn es nicht auf Anhieb klappt sollte man nicht gleich aufgeben.
Wenn das Holzstäbchen sich nach mehreren Versuchen immer noch nicht in die richtige Position bringen lässt, wäre es ratsam das Vorderrad zu entfernen.

Wenn das Gewinde mit der Öffnung übereinstimmt (Pfeil), wird die Schraube mit Gefühl in das Gewinde eingeschraubt.
Meistens klappt es nach zwei oder drei Anläufen.

Die Schraube ist an ihrem Platz und das Vergaserblech (vorletztes Bild Pfeile) kann jetzt fixiert werden.


Als Kantenschutz für den Hauptrahmen dient ein Gummipuffer (Pfeil) & (Abbildung unten rechts im Bild), der auch als obere Verschraubung verwendert wird.
Dadurch werden Lack und Rahmenbeschädigungen vermieden.


 
   

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