Wärmewert Vergleichstabelle der gängigsten Zündkerzenhersteller
Generell wird irgend eine Zündkerze die gerade greifbar ist eingebaut, es wird vermutet daß alles in Ordnung ist, da sie ja einen kräftigen blauen Funken hat.
Was aber beim Einsatz einer falschen Zündkerze passiert ist Folgendes, während eine längere Strecke wie es z. B. auf Solextreffen/ Ausfahrten üblich ist, fängt der Motor ohne Vorwarnung plötzlich an unrund zu laufen, zu stottern und an Leistung zu verlieren.
Meistens werden alle mögliche Fehlerquellen vermutet, aber die Zündkerze wird selten in Betracht gezogen und als übeltäter sogar ausgeschlossen.
Das Problem liegt am falschen Wärmewert, denn er ist je nach Streckenentfernung für eine einwandfreie Motorfunktion wichtig.
Er kennzeichnet die thermische Belastbarkeit der Zündkerze und deren Fähigkeit, Wärme aufzunehmen und wieder abzugeben.
Kerzen mit hohen Wärmewerten geben viel Wärme ab, sie werden verwendet wenn der Motor lange im Betrieb ist und entsprechend heiß wird.
Bei geringe Motorbelastung darf die Kerze nur wenig Wärme abgeben, und um hinreichend heiß zu bleiben muss sie dem entsprechend einen niedrigen Wärmewert besitzen.
Bosch signalisiert z. B. mit ansteigender Zahl auch einen ansteigenden Wärmewert, Kerzen die eine niedrigere Wärmewertnummer aufweisen, werden als kalt bezeichnet.
Eine W4AC Zündkerze weist einen niedrigeren wärmewert als eine W7AC Kerze auf, sie wird bei den gleichen Bedingungen heißer und der Selbstreinigungseffekt setzt früher ein, also ist sie für kurze Strecken geeigneter, während der Selbstreinigungseffekt bei der W7AC Kerze viel später erfolgt, deshalb ist diese Kerze für lange Strecken geeigneter.
Die Form und das Material des Isolatorfußes sind dabei maßgebend, und es wird eine Arbeitstemperatur von 400 bis 850 °C benötigt.
Der Wärmewert richtet sich nach der Brennraumtemperatur, und im Betrieb werden Elektrode und Isolator durch die Verbrennungstemperatur auf eine mittlere Arbeitstemperatur aufgeheizt.
Bei Champion und NGK fällt dagegen der Wärmewert mit ansteigender Nummerierung.
In der nachfolgenden Tabelle, sind die in goldene Farbe gekennzeichneten Zündkerzenbezeichnungen für Solex-Motoren zu empfehlen.
Gewindegröße
Bosch Alt
Bosch Neu
Beru Alt
Beru Neu
Champion
NGK
M 18 × 1,5
M 45 T 1 M 95 T 1 M 145 T 1 M 175 T 1 M 225 T 1
M12B M10A M8A M7A M5A
45/18 95/18 145/18 175/18 225/18
18-12B 18-10A 18-8A 18-7A 18-5A
./. D 16 v D 16 Y D 14 v D 15 Y K 9 v D 10 UK 10
AB-2 A-6 A-6 A-6 A-7
M 18 × 1,5 / M 14 × 1,25
M 240 T 1 M 260 T 1 M 95 T 1 M 145 T 1 M 145 T 2
M4AC M4AC W10A W8A W8C
240/18 260/18 95/14 145/14 145/14/3
18-4A2 18-4A1 14-10A 14-8A 14-8C
K9 v D9 K7 v K8G ./. H88 N6 v N6
A-7 A-7 B-4H B-5HS B-5ES
M14 x 1,25
W 175 T1
W7AC
175/14
14-7A
L85 v H88
B6HS
M 14 × 1,25 (Var. 2)
W 175 T 35 W 175 T 7 W 190 M 11 S W 200 T 27 W 30 T 30
W7B ./. W6AS ./. W6DC
175/14A D175/14 190/14Z D200/14/3 200/14/3A
14-7B 14-7B 14Z-6A2 14-7C 14-5D
L87Y 87Y ./. N6Y N9Y
BP6HS BP6HS B6HV B7ES BP6ES
M 14 × 1,25 (Var. 3)
W 200 T 35 W 215 T 28 W 225 T 1 W 225 T 2 W 225 T 30
W6B ./. W5A W5C W5D
200/14A D215/14/3 225/14 225/14/3 225/14/3
14-6B ./. 14-7A 14-7C 14-5D
./. L6Y L85 v H88 N4 N6Y
BP6HS BP6ES B7HS B7ES BP7ES
M 14 × 1,25 (Var. 4)
W 225 T 35 W 225 T 7 W 230 T 30 W 240 T 1 W 240 T 2