Trickkiste Seite 9

Eine gebrochene Gasdreh Griffhülse erneuern

Der Gas dreh Griff wurde bei den 3800^er Modellen erst 1968 eingeführt, als Vollgasläufer wurden, bei den Modellen welche vor 1968 auf dem Markt kamen gleichzeitig die Gasreduktion sowie das Auskuppeln durch Betätigen der Vorderbremse geregelt.
Diese Seite befasst sich mit den Modellen die ab 1968 gebaut wurden.
Durch Materialermüdung, bricht die in den Jahren gekommene Gasd reh Griffhülse oft.
Mit einem Kabelbinder wie auf dem Bild 1 zu sehen ist kann man sich zwar provisorisch behelfen, aber auf Dauer ist das keine Lösung.
Hier wird gezeigt wie das kaputte Teil ausgewechselt wird.
Nach dem entfernen des Kabelbinders, ist die Bruchstelle auf Bild 2 gut zu erkennen.

Auf Bild 3 sind die Schutzkappen an den Ummantelung Enden gut sichtbar.
Die Kappen verhindern, dass die Ummantelung Enden in die Bohrungen, welche sich in den Griffen befinden durchrutschen.

Oben wird die Feder im Schutzblech/ Motornase (Pfeil) eingehängt, und zwar so wie es auf Bild 3 zu sehen ist, wenn sie falsch herum zeigt, streift sie am Mantel und kann ihn beschädigen.

Der Gasgriff wird mitsamt Innenhülse in heißes Wasser kurz erwärmt, sodass das Material weich und formbar ist.

Mit einer Spitzzange und einem Lappen wird die Innenhülse aus dem Griff entfernt.

Den Griff nochmal im warmen Wasser ablegen damit er wieder weich wird, dann die Innenhülse im Griff einführen, einpassen und den Metallring in seine Position bringen.
Danach den Drehgriff am Lenker anbringen und das Zentrieren und Einstellen der Vorderbremse vornehmen, sowie den Gaszug synchronisieren.