Trickkiste Seite 20

Arbeitsprinzip der Kupplung

Die Kupplung beim Vélosolex ist ein Fliehkraft Kupplung und besteht aus einem Korb der mit der Kurbelwelle fest verbunden ist.
In der Ruhestellung liegen die Schwungkörper (M) an den Anschlägen (B Pfeile) der Backen auf, welche ihrerseits die Kupplungsbeläge gegen den Korb der Kurbelwelle drücken.
So wie man das Solex antritt/ anschiebt, wird der Motor mitgenommen. (Abb. 1)
Zum nachlesen, Starten eines Vélosolex.

Bei zunehmender Drehzahl des Motors drückt die Fliehkraft die Schwungkörper fest gegen die Backen und die Reibrolle wird angetrieben.
Korb und Backen sind jetzt eine feste Einheit. (Abb. 2)
Bei abnehmender Drehzahl des Motors nimmt die Fliehkraft ab und die Schwungkörper fallen in sich zusammen, sie liegen nur leicht mit den Kupplungsbelägen auf die Korbwand.
Der Motor befindet sich im Leerlauf und die Reibrolle bleibt auf den Reifen stehen.
Die Vorderbremse sollte immer zusätzlich betätigt werden, auch wenn der Motor im Leerlauf ist.
Überprüfung der korrekten Kupplungfunktion.

Ende 1972 wurde zwischen den Nummern 4804xxx und 4807xxx, eine neuartige Kupplung in Kleinserie getestet.
Nach der Testphase wurde das Projekt " Einfachkupplung" beendet, da sie hauptsächlich beim Anfahren durchrutschte und eine schlechte Griffigkeit aufwies.