Trickkiste Seite 19: Einen undichten Krümmer erkennen

Auf diese Seite wird gezeigt wie ein undichter Krümmer erkannt wird.

Schritt-für-Schritt Anleitung

Schritt 1 — Nach einer Fahrt muss festgestellt werden dass um den Krümmer und am hinteren Motorbereich vom Vergaser bis zum Rahmen alles mit unzähligen schwarzen Öl-Punkten übersät ist.
Nachdem alles schön geputzt wurde, das gleiche Spiel noch mal, alles ist wieder mit Öl verschmiert!
Es ist zum verzweifeln, die Putzerei bringt nichts, und die Dichtung scheint in Ordnung zu sein.
Dabei liegt es nicht an der Dichtung, sondern eher am Krümmer.
Doch in manchen Fällen kann es auch an eine Undichtigkeit zwischen der Sprit-Pumpe und dem Pumpensitz Gewinde liegen, wenn eines der Gewinde beschädigt ist und sich die Schraube nicht mehr festziehen lässt.
Dies bewirkt, dass die Pumpe Falschluft zieht, was ein viel zu fettes Gemisch zur Folge hat und es aus dem Krümmer/ Auspuff Übergang in Form von den oben genannten unzähligen schwarzen Öl-Punkten spuckt.

Schritt 2 — Hier ist gut zu erkennen wo das Problem liegt, es haben sich 2 Haarrisse (siehe Pfeile) gebildet, denn das Material ist mit den Jahren ermüdet.
Solche Risse zu erkennen ist schwer, da der Bereich in der Regel arg ölig/ verschmutzt ist.
Erst nachdem der Krümmer-Flansch gesäubert und mit feinem Sandpapier geglättet wurde, tauchen die Risse auf.
Wenn der Motor warm gelaufen ist dehnt sich das Material und da der Krümmer sehr heiß wird, wird das Öl-Gemisch durch die Risse gepresst und durch den Fahrtwind verteilt sich die Flüssigkeit überall.
Nach dem Krümmer Austausch ist das Problem beseitigt.

Ich hoffe, die Schritt-für-Schritt Anleitung war hilfreich!