Trickkiste Seite 46: Die Zündspule mit dem Multimeter/ Vielfach Messgerät messen

Auf diese Seite wird erklärt wie die Zündspule mit dem Multimeter/ Vielfach Messgerät gemessen wird.

Schritt-für-Schritt Anleitung

Schritt 1 — Um das Messergebnis nicht zu verfälschen, sollte die Zündspule aus der Statorplatte entfernt werden.
Auf dem Bild wird gezeigt welche Schrauben/ Mutter gelöst/ entfernt werden sollen.
1. Primärkabel Fixiermutter (Pfeil).
2. Spulenfixierschrauben (Pfeile).

Schritt 2 — Solche professionellen Vielfachmessgeräte werden in ihrer Bedienung und Parametrierung teilweise anders konfiguriert als herkömmliche Multimeter.
Da jedoch nicht jeder über ein derart spezialisiertes Messgerät verfügt, beziehen sich die folgenden Erläuterungen auf die Handhabung und Anwendung konventioneller, einfacher Multimeter.
Um den Primärkreis zu überprüfen, wird eine der beiden Messleitungen mit dem Primärkabel verbunden, während die zweite Messleitung mit der Masse verbunden wird.
Der Wert sollte bei einer gesunden original grüne SEV Zündspule im eingestellten Messbereich von 200 Ohm am Multimeter zwischen 0.8 und 1.5 Ohm betragen, diese Spule weist mit 1.2 Ohm einen optimalen Wert auf.
Die billig Zündspulen zeigen Werte auf, die nicht mit den original Spulen übereinstimmen.
Folglich ist es wie in einem Lotteriespiel, da man nie weiß, in welcher Verfassung sie sich befinden.
Solex Zündspulen und billig Spulen (nur teilweise)) können mit einem speziell für Solex Zündspulen entwickelten und optimiertem Gerät namens Solénotest auf ihre korrekte Funktion überprüft werden.

Schritt 3 — Der Sekundärkreis wird im eingestellten Messbereich von 20 K Ohm am Multimeter gemessen, dafür wird eine der Messleitungen mit dem sauberen, abgeschliffenen Kontaktplättchen und die andere mit der Masse verbunden.
Der Wert sollte bei einer gesunden original grüne SEV Zündspule, zwischen 2 und 3 K Ohm betragen, in diesem Fall zeigt das Display einen Wert von 2.41K Ohm was ebenfalls optimal ist.
Hier gilt ebenfalls, die billig Zündspulen zeigen verfälschte, nicht messbare Werte auf.
Daher ein gut gemeinter Rat, Finger weg von den billigen 34,- € Zündspulen, sie sind minderwertiger Qualität und keinesfalls mit den SEV Zündspulen vergleichbar.

Ich hoffe, die Schritt-für-Schritt Anleitung war hilfreich!