Trickkiste Seite 15: Kolben und Zylinder Austausch

Auf diese Seite wird der Kolben und Zylinder Austausch gezeigt.

Schritt-für-Schritt Anleitung

Schritt 1 — Hier wird gezeigt wie der Zylinder und der Kolben, ohne dass das Pleuelgehäuse geöffnet wird, ausgetauscht werden.
Der Zylinderkopf und der Zylinder werden zu erst abmontiert, um den Kolben frei zu legen.
Bei den meisten Solexmotoren lässt sich der Kolbenbolzen nur sehr schwer, oder gar nicht ausdrücken.
Auf keinen Fall Gewalt anwenden, in diesem Fall hilft nur ein Kolbenbolzen Ausdrücker wie auf Bild 1 zu sehen ist.

Schritt 2 — Auf Bild 2 wird der Kolben entfernt, die Stehbolzen werden abgeschraubt um die Kurbelgehäuse Fläche von den alten Fussdichtungs Rückständen zu befreien.
Dies geschieht mit Schleifpapier 100er-Körnung, die Fläche muss vollständig sauber sein.

Schritt 3 — Der Kolbenbolzen wird vor dem Einbau im Austauschkolben ein paar Millimeter eingeführt.

Schritt 4 — Bei Zimmertemperatur sollte sich der Kolbenbolzen problemlos mit leichtem Druck in die Bolzenbohrung einführen lassen.
Es darf auf keinen Fall Gewalt angewendet werden, da sonst der Kolben und das Pleuel durch verbiegen Schaden nehmen könnten.
Eine zu enge Bolzenpassung kann zum Kolbenfresser führen.
Einer der beiden Sprengringe (roter Pfeil) zur Kolbenbolzen Sicherung ist gut zu erkennen.

Schritt 5 — Auf dem Kolbendach ist bei den neuen Kolben entweder ein Pfeil oder wie in diesem Fall die Buchstaben EX eingraviert (siehe Pfeil), sie müssen im eingebauten Zustand in Richtung Auslass zeigen.
Ausserdem haben die neuen Kolben Sicherungsstifte in den Ringnuten (siehe schwarzer Pfeil im oberen Bild) dadurch werden die Kolbenringe in ihrer Position fixiert.
Die älteren Kolben mit den 3 Ringen haben keine Markierung und keine Nippel, sie können in beiden Stellungen eingebaut werden.
Beim Einbau sollte ein Ringstoß nach vorne und die zwei anderen um jeweils 45 Grad nach rechts und links zeigen, so dass die Ringstöße nicht im Bereich der Überstromkanäle oder der Einlass bzw. Auspuff- Öffnung laufen.

Schritt 6 — Bevor die Zylinder Fussdichtung eingebaut wird, wird zusätzlich Dichtungsmasse auf die Fläche aufgetragen.
Dadurch wird der Motor besser abgedichtet, was sich auf seine Leistung positiv auswirkt.

Schritt 7 — Als nächstes kommt die Zylinder Fußdichtung an ihrem Platz.

Schritt 8 — Die 4 Stehbolzen werden erst jetzt eingeschraubt, durch diese Einbau Methode wird verhindert dass die Dichtung beschädigt wird.

Schritt 9 — Dann werden die Muttern die zum aus und Einschrauben der Stehbolzen gebraucht wurden entfernt.

Schritt 10 — Nachdem die Stehbolzen von den Muttern befreit wurden, kann der Zylinder montiert werden.

Schritt 11 — Der Zylinderfuss wird sorgfältig mit feinem Sandpapier abgeschliffen, um eventuelle Unreinheiten zu beseitigen.

Schritt 12 — Es wird ebenfalls Dichtungsmasse auf dem Zylinderfuß aufgetragen.

Schritt 13 — Der Zylinder wird montiert.

Schritt 14 — Zu erst werden die Sprengringe zu den den Bolzen hinzugefügt.

Schritt 15 — Dann werden die Muttern mit Gefühl über Kreuz angezogen.

Schritt 16 — Der Krümmer mit der Benzinpumpe, und die Spritleitung vom Vergaser zur Pumpe, werden montiert.
Der Gaszug wird neu sychronisiert.

Schritt 17 — Alles ist wieder an seinem Platz.

Schritt 18 — Feierabendbier... Prost!

Ich hoffe, die Schritt-für-Schritt Anleitung war hilfreich!