Trickkiste Seite 44

Die Kompression mit einem Kompression Tester ermitteln

Den Motor - Kompressionswert zu ermitteln, kann bei einer Diagnose sehr hilfreich sein.
Solche Prüfgräte sind im Handel erhältlich, und sind mit einem ca. 30 cm langen flexiblen Schlauch und austauschbarem Zündkerzengewinde ausgestattet.

Der für uns interessanter Wert, wird in Bar angezeigt.

Das Schlauchende mit dem M14 Gewinde, das auf das M12 Gewinde aufgeschraubt ist.

Das große "Gewinde" wurde entfernt, da wir nur das "kleine" brauchen.

Das Gewinde wird im Zündkerzenloch handfest eingeschraubt.

Das Polrad wird mit der Bohrmaschine die mit einer 14^er-Nuss bestückt wurde, im Uhrzeigersinn, für ca. 3 - 4 Sek. Angedreht.
Bitte keinen Akkuschrauber benutzen, da diese Geräte keinen Nachlauf haben, könnte der Polradkeil durch das abrupte Stoppen abbrechen.
Falls keine Nuss bzw. Bohrmaschine zur Verfügung steht, kann das Vorderrad auch mit der Hand und ordentlichem Schwung 3 - 4 Mal hintereinander gedreht werden.
Der angezeigter Wert ist im kalten Zustand generell etwas niedriger als im warmen Zustand, da sich Metalle bei Wärme ausdehnen.
Da die Wertunterschiede nicht gravierend sind, ist es eigentlich egal, in welchen Zustand gemessen wird.
Die Gasstellung sollte auf Vollgas eingestellt sein, so wird gewährleistet, dass der Motor auch die nötige Luft während des Messvorgangs erhält.
Der Wert sollte nicht unter 6,5 Bar liegen, alles, was unter diesem Wert liegt, deutet entweder auf verschlissene Kolbenringe oder auf eine undichte Zylinderkopfdichtung hin.
Nach der Motorinstandsetzung sollte die 6,5 Bar Marke deutlich überschritten sein.

Je sorgfältiger die Motorinstansetzung/ Abdichtung ausgeführt wurde, desto leistungsfähiger ist der Motor.