Trickkiste Seite 135: Das Zündkerzenbild richtig interpretieren

Schritt-für-Schritt Anleitung

• ⚡ 1: Normale Zündkerze

  Es zeigt sich eine leichte Erosion der Elektrode.
  Es nimmt im Allgemeinen eine grauweiße Farbe mit Tendenz zu Gelb an.
  Diese Zündkerze hat die richtigen Motoreinstellungen und die Wärmeleistung ist in Ordnung.

• ⚡ 2: Schmutzige Zündkerze

  Aufgrund eines zu fetten Gemischs, eines stark verstopften Luftfilters oder fehlerhaften Kaltstarts ist die Kerze mit schwarzem Ruß bedeckt.

• ⚡ 3: Ölige Zündkerze

  Es befindet sich zu viel Öl im Brennraum, Kolbenringe, Zylinder und Ventilsitz sind höchstwahrscheinlich stark verschlissen. Fehlzündungen und Leistungsverlust sind die Folgen.

• ⚡ 4: Schmelzbildung

  Dies ist auf die Verbrennung von nonkonformen Kraftstoff-Ersatzes zurückzuführen, die diese Ablagerungen bilden.
  Diese Ablagerungen verursachen einen plötzlichen Geschwindigkeitsanstieg, wodurch diese Ablagerungen verbrennen und elektrisch leitend werden

• ⚡ 5: Additivanlagerungen

  Die Ursache liegt in schlechtem öl, das Ablagerungen im Brennraum und an der Zündkerze bildet.
  Dieser Fehler kann zum Leistungsverlust oder sogar zum Totalausfall des Motors führen.

• ⚡ 6: Mittelelektrode geschmolzen

  Kann durch thermische Überlastung (Frühzündung, Rückstände in der Brennkammer, nicht eingehaltenes Anzugsdrehmoment oder sogar schlechte Kraftstoffqualität bzw. nicht konformer Kraftstoff-Ersatz) verursacht werden.
  Dieses Problem führt zu Fehlzündungen oder Leistungsverlust.

• ⚡ 7: Bruch des Isolatorsockels

  Dies ist auf unsachgemäßen Gebrauch des Motors zurückzuführen.
  Bei einer älteren und bereits defekten Zündkerze kann es zum Platzen des Isolators kommen.
  Erkennbar ist dieser Zündkerzendefekt an Zündaussetzern, aber auch an plötzlichen Motorausfällen (schlechter Zündfunke, wenn das Gemisch diesen nicht erreicht).

• ⚡ 8: Starker Elektrodenverschleiß

  Dies kann verschiedene Ursachen haben, wie z. B. zu aggressive Öl- oder durch nicht konformer Kraftstoff-Ersatz, thermische Überlastung, falscher Einbau der Zündkerze oder sogar eine Strömung in den Brennraum.
  Dieser ungewöhnliche Verschleiß tritt auf, wenn es während der Beschleunigung zu Fehlzündungen kommt, der Zündzeitpunkt sollte neu eingestellt und ein Austausch der Zündkerze sollte erfolgen.

• ⚡ 9: Geschmolzene Elektrode

  Mögliche Ursachen sind thermische Überlastung wie Frühzündung, Rückstände in der Brennkammer, nicht eingehaltenes Anzugsdrehmoment oder sogar schlechte Kraftstoffqualität bzw. konformer Kraftstoff-Ersatz.
  Dieses Problem führt zum Totalausfall des Motors.