Trickkiste Seite 68: Die Kolbenring Stöße anordnen

Auf diese Seite wird gezeigt wie die Kolbenring Stöße richtig angeordnet werden.

Schritt-für-Schritt Anleitung

Schritt 1 — Nach einer Motor Instandsetzung, kann der Kompressionswert unter den Mindestwert von 6,5 Bar liegen ohne sich wesentlich zu verbessern.
Möglich ist, dass die Kolbenringe verschlissen sind, die Zylinderkopfdichtung beschädigt ist, das Dekompressionsventil falsch eingestellt bzw. nicht 100 % dicht ist, der Ventilsitz undicht ist, oder der Dekompression Hebel zu viel Spannung hat, und auf das Ventil Drückt.
Was aber oft nicht bedacht wird, die Ringstösse sind falsch angeordnet und sind über den Überstromkanälen und dem Zylinder Auslass positioniert, mit dem Resultat dass sich keine vernünftige Kompression aufbauen kann.
Diese Kolben haben keine Markierung und keine Sicherungsstifte, sie können in beiden Stellungen eingebaut werden.
Die neuen Kolben hingegen, sind mit Sicherungsstifte in den Ringnuten versehen, dadurch werden die Kolbenringe in ihrer Position fixiert und damit ein verdrehen verhindert.
Auf dem ersten Bild unten, ist der oberer Ringstoß mittig ausgerichtet (in Fahrtrichtung).
Das Kolbenspiel sollte bei 0,06-0,08 mm und der Ringstoß Spalt sollte bei 0,1-0,15 mm liegen.

Schritt 2 — Der zweite Ringstoß ist um 45° nach links ausgerichtet.

Schritt 3 — Der dritte Ringstoß ist um 45° nach rechts ausgerichtet.

Schritt 3 — Stimmt die Anordnung, kann mit dem Zylinder Aufbau begonnen werden, der Kolben dichtet ab und es sollte sich eine Kompression um 6,5 Bar oder höher aufbauen.

Ich hoffe, die Schritt-für-Schritt Anleitung war hilfreich!