Trickkiste Seite 76

Einbau der Bremsklötze

Es werden hauptsächlich zwei verschiedene Bremsklötze Varianten im Handel angeboten.
Eine glatte, weiche (links im Bild) und eine genoppte, harte (rechts im Bild).
Von der harten genoppten Variante wird abgeraten, da die Bremswirkung nicht ausreichend ist und die Klötze beim Bremsvorgang einen Höllenlärm/ Quietschgeräusch verursachen.

Links der Bremsschuh, rechts der Bremsklotz der eingebaut werden soll.

Den Bremsklotz in dem Bremsschuh, bis kurz vor dem abgeflachtem Schraubkopf einschieben.

Auf diesem Bild ist es detaillierter abgebildet.

Den Bremsklotz mit einem feinen Schraubenzieher etwas anheben.

Den Bremsklotz vorsichtig mithilfe eines leichten Hammers weiter im Bremsschuh einführen, die Position des Klotzes ebenfalls mit leichten Schlägen immer wieder korrigieren.

Der Bremsklotz muss fest im Schuh verankert sein, er darf nicht wackeln oder sich hin und her schieben lassen.

Die Schienen des Bremsarmes (BA), müssen zwischen den Führungsnoppen (F) des Bremsschuh (BS) eingepasst werden.

So sieht die Bremse (Pfeil) im eingebauten Zustand aus.