Trickkiste Seite 57

Eine neue hintere Bremszug Aussenhülle im Rahmen einziehen

Mit zunehmendem Alter werden die Bremszugaußenhüllen brüchig und müssen ausgetauscht werden.
Besonders die hintere Bremshülle (Pfeil 1 und 2) auszutauschen, ist eine ziemlich knifflige Angelegenheit.
Da sie, sowie das hinter Lichtkabel, durch den Rahmen gezogen werden muss, wird in der Regel die mittlere Rahmenabdeckung (Pfeil 3) entfernt, um das Hüllen-Ende aus der unteren länglichen Rahmenöffnung (Bild 7 Pfeil) ziehen zu können.
Es geht auch etwas einfacher, in dem der Rahmenabdeckung Abbau und die Friemelei uns erspart bleiben.

Das Bremskabel und der Bremshebel werden vom Lenker entfernt, dann wird die Hülle (Pfeil) aus der unteren Lenkeröffnung herausgezogen.

Ich benutze ein stabiles Kupferschweißdraht, oder ein Kupferdraht (Pfeil) von ca. 50 cm. länge aus der Gebäude Elektrik, und führe es bis zur Hälfte, in der alten Hülle ein.

Vor der Montage, wird das Hülleninnere mit etwas WD-40 besprüht, dies verhindert ein Kabelklemmen und sorgt für eine leichte Bremsbedienung.

Die andere Drahthälfte, wird ebenfalls in die neue Hülle eingeführt.

Jetzt haben wir praktisch eine durchgehende Bremshülle, sie wird vorsichtig im Rahmeninneren in Pfeilrichtung eingeschoben, während die alte Hülle gleichzeitig nachgezogen wird.
Die Hüllen, können zusätzlich an der Verbindungsstelle, mit festem dünnem Klebeband, zusammengehalten werden.

Die neue Hülle muss aus der unteren, länglichen Rahmenöffnung (Pfeil) herausgezogen werden.

Die alte Hülle gefolgt von der neuen Hülle links, in der Mitte ist das Kupferdraht (Pfeil) gut zu erkennen.

Das Ende der Ummantelung, wird mit eine Schutzappe versehen, um sie vor Ausfransung zu schützen.

Das Bremskabel (Pfeil) wird zu erst im Griff und dann in der Hülle eingeführt.

Um dann am Hüllenende wieder zu erscheinen.

Das Bremskabel wird durch den Bremszuspanner eingefädelt, und dann weiter zur Trommelbremse geführt.

Sämtliche Bremszug und Gaszughüllenenden, werden mit Schutzkappen versehen, um zu verhindern dass die Ummantelungenden in die Bohrungen durchrutschen.

Durch die Spannung, versinken die Schutzkappen später komplett in den Griffbohrungen.

Auch an der Vorderbremse, wird die Bremshülle mit einer Schutzkappe (Pfeil) versehen.

Der vorderer Bremszug, sollte linksseitig (Pfeil 1) vom Zugspanner gewickelt werden, so wird verhindert dass der Einraster (Pfeil 2) durch den Druck der Umwicklung herausgedrückt wird, und sich der Bremszug löst.

Die Gaszughülle wird am Vergaser ebenfalls mit eine Schutzkappe versehen.
Der Gaszug muss dann neu synchronisiert werden.