Navigation


Aktivitäten

Datenschutz

Die schönsten VéloSolex/ Solexine Werbeplakate

Disclaimer

Gästebuch

Historie

Impressum

Kindermodell Solex F4

Kontaktformular

Kreationen

Kuriositäten

Links

Meine kleine bescheidene Werkstatt

Oldtimerspendenaktion der Lebenshilfe-Gießen e.V.

Prinzip des 2 Takters

Spritpumpen Funktion

Termine

Trickkiste

Vergaser Funktion

Video I Rahmenaufbau

Video II Motor Zerlegen

Video III Motoraufbau

Video IV Erste Probefahrt nach einer Komplett-Restaurierung

Video V Unbearbeitetes Filmmaterial

Video VI Komplette Motor Restaurierung

Modell 45 CC

Modell 330

Modell 660

Modell 1010

Modell 1400

Modell 1700

Modell 2200

Modell 3300

Modell 3800

Modell 5000

Modell Flash/ 6000

Modell Micron

Modell Pli-Solex

Modell Ténor GL und GS

 
   

Funktionsweise des Vergasers.

Der Vergaser ist sehr einfach aufgebaut und einzigartig.
Eigentlich ist er nichts anderes als ein Fallstromvergaser, in dem die Ansaugluft und der Sprit bzw. die Mischung durch die Schwerkraft von oben nach unten strömen.
Das Kaltstart-Choke Küken wird durch das Betätigen des Kaltstarthebels gesteuert, dieser bewirkt dass, das Luft-Spritgemisch während der Start und Warmlaufphase des Motors angereichert wird, macht es also "fetter".
Dies geschieht, indem das Gasküken, eine separate Klappe vor dem Gas-Steuerhebel, eine Verengung des Luftquerschnitts von 13 mm auf 6,5 mm im Venturikanal erzielt.
Durch die Erhöhung des Unterdrucks wird mehr Kraftstoff aus der Düse gesaugt und somit eine Anreicherung der durchströmenden Luft bewirkt.
Bei kaltem Motor ist ein Starten ohne das Verstellen des Kaltstarthebels kaum möglich bzw. führt zum unruhigen, stotterndem Motorlauf.
Durch den Rücklauf zum Tank wird verhindert, dass die überschüssige Mischung einen Stau im Vergaser verursacht, was ein Absterben des Motors zur Folge hätte.
Durch den Höhenunterschied zwischen dem Überlauf und der Kraftstoffdüse, wird ein gleichbleibender Druck aufrecht gehalten, der dafür sorgt, dass der Motor bei niedriger Drehzahl nicht abstirbt.

Die Frontansicht des Vergasers.

Die Rückansicht des Vergasers.

Die rechte Seitenansicht des Vergasers.

Die linke Seitenansicht der Vergasers.

Die obere Ansicht des Vergasers.

Die untere Ansicht des Vergasers.

Der Vergaser Querschnitt.



 
   

© 2013-2021 SOS-VeloSolex.com - Alle Rechte vorbehalten. Keine Vervielfältigung, Verbreitung oder Nutzung für kommerzielle Zwecke. Datenschutzhinweis. Impressum.