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Kellertour in Franken
25
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Jahrfeier des Solexclub Berlin
Oosterbeek - 75 Jahre VéloSoleX in den Niederlanden
18
te
'Ronde des Tasses' - Ausfahrt in der Bretagne
Traditionelle Ausfahrt im Elsass
10
te
Jahrfeier des Solexclub FA SI LA Solex in Frankreich
70 Jahre VéloSoleX (Teil 1) in Oosterbeek
70 Jahre VéloSoleX (Teil 2) in Oosterbeek
16
te
'Ronde des Tasses' - Ausfahrt in der Bretagne
25
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Jahrfeier des belgischen B. Solex Club
70-Jahrfeier des VéloSoleX in Yzeure
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Deutsches VéloSoleX Forum
VSX France Teileversand, der auch nach Deutschland liefert
Vintage Connection - Französicher Solex Ersatzteilehändler der auch in Deutschland liefert
Chebco französischer Ersatzteilehändler der auch nach Deutschland liefert
Sehr umfangreiche Solex Website in französischer Sprache
L'atelier de la vigne - Französicher Solex Ersatzteilehändler der Weltweit liefert
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Kipfer Velo-Solex Werkstatt mit Sitz in der Schweiz
Solex Millenium, multilinguale Website
VéloSolex - Adventure bietet geführte Touren in die schöne Südpfalz rund um Landau an, die mit einem zünftigen "Pälzer Veschper" oder anschließender Weinprobe enden
Französischer Vélosolexclub mit Sitz in Illkirch-Graffenstaden bei Strasbourg
Französische Edelholz Füllfederhalter - Kugelschreiber Manufaktur, die sich im Südteil der Vogesen, in Le Ménil befindet
Oldtimerspendenaktion der Lebenshilfe-Gießen e.V.
Termine
Trickkiste
À propos Tuning
Vorwort Trickkiste
Trickkiste 1–10
Einstellen der Zündung
Polrad Abzieher
Zentrieren & Einstellen der Vorderbremse
Stator Lager Abzieher
Stator Lager Montage
Zentrierhilfe für das Hinterrad
Gaszug synchronisieren
Motorfedern Montage
Eine gebrochene Gas Drehgriffhülse austauschen
Gewinde Instandsetzung mit Helicoil
Trickkiste 11–20
Die Reibrolle durch eine neue ersetzen
Häufig gestellte Fragen
Sturzbügel Montage
Ein scheinbares Reibrollen Problem beheben
Kolben und Zylinder Austausch
Das KW-Lager von der Welle entfernen
Bordwerkzeug das mitgeführt werden sollte
Motor Aufhängung Schrauben nachziehen & sichern
Einen undichten Krümmer erkennen
Arbeitsprinzip der Kupplung
Trickkiste 21–30
Kolben & Zylinder Austausch die Zweite
Simmerring & KW-Lager Austausch
Einen Kondensator im original Gehäuse einpassen
Bremsgriff Innengewinde Reparatur
Hintere Radnabe Aufbau
Pumpensitz Gewinde Reparatur
Eine Benzinpumpe instand setzen
Freilauf Demontage
Original Vergaser & billig Nachbauten im Vergleich
Muster einer allgemeinen Betriebserlaubnis
Trickkiste 31–40
Konventionelle Einstellung der Zündung
Störungen-Ursachen-Behebungen
Motor Probelauf ohne Tank
Das Kurbelwellenlager 6203 aus dem Lagersitz entfernen
Motor & Rahmen Anzug Drehmomente
Den Motor vom Rahmen trennen
Die fehlende rechteckige Vergaserblech Gabelmutter ersetzen
Welcher Simmerring für welches Gehäuse
Den Zylinder TUM 80A entdrosseln
Beide Pleuellager erneuern
Trickkiste 41–50
Erster Probelauf eines modifizierten Motors
Instandsetzung von Zylinderkopf & Dekompression Ventil
Ölkohle aus dem Krümmer entfernen
Die Kompression mit einem Kompression Tester ermitteln
Unterbrecher-Platten Schrauben nachziehen
Zündspule mit dem Multimeter prüfen
Die Lichtspule mit dem Multimeter prüfen
Schaltplan für die französische Lichtanlage
Den Kondensator mit einem einfachen Prüfgerät testen
Gaszug Montage & Unterschied der beiden Griffversionen des 3800
er
Modell
Trickkiste 51–60
Die verschiedenen Dekompression Mechanismen im Vergleich
Die Führungsschienen auf den Motorhalteplatten in der richtigen Reihenfolge montieren
Eine neue Motorachse montieren
Motor Montage Helferlein
Die hinter Trommelbremse säubern und zentrieren
Einen defekten Freilauf austauschen
Eine hintere Bremszughülle durch den Rahmen einziehen
Eine Schaumstoff Sattelunterlage anfertigen
Zwei-Takt Mischtabelle
Den hinteren Bremszug ohne Hilfe einstellen
Trickkiste 61–70
Eine Motorlageraufnahme Stütze anfertigen
Die Kupferdichtungen einsetzen
Das selbstständige Verstellen des Luftgemischs Hebel verhindern
Instandsetzung der gesamten Reibrollen Einheit
Die Vorderradnabe instand setzen
Die Bremsankerplattengrößen bestimmen
Den Gehäuse Simmerring in seinem Sitz einpassen
Die Kolbenringstöße vor dem Zylindereinbau richtig positionieren
Die Zündung Komponenten auf der Zündplatte montieren
Eine zu enge Passung des Kolbenbolzens korrigieren
Trickkiste 71–80
Solex RAL Farbtabelle
Eine verstopfte Spritleitung wieder frei bekommen
ULO & original Scheinwerferaufbau mit Verkabelung
Das Zündkabel & die Zündspule vorbereiten & fehlerfrei verbinden
Welche Zündkerze mit welchem Wärmewert benutzen
Die passenden Bremsklötze einbauen
Einstellen des 3800
er
Flachlenkers Dekompression Hebel
Welcher Motorblock für welches Modell
Ständer Instandsetzung
Was beim Solex Kauf zu beachten ist
Trickkiste 81–90
Vorrichtung zum gleichzeitigen überprüfen der Benzinpumpe, der Membran & dem Pumpen Sitz
Eine durchlöcherte Kupplungsgehäuserückwand wieder schließen
Eine komplette 2200
er
Motor Restaurierung
Unterschied zwischen den Bezeichnungen SINFAC, SIFAC & SEMI
Die Kette mit einem Kettennietendrücker kürzen
Den Bremshebel auf der Bremsankerplatte der neueren Bremstrommel kürzen
Nasenkolben oder Flachkolben, bei welchen Modellen
Eine Kraftstoffpumpe aktivieren
Die Werkzeugdose der 3800
er
, 3800
er
Motobécane & 5000
er
Modelle öffnen
Den Reibrollenring entfernen
Trickkiste 91–100
Die Pleuelbuchse gangbar machen
Die Kupplungsbeläge erneuern
Einen einfachen Polrad Abzieher herstellen
Die verbogenen Polrad Flügel wieder gerade richten
Die Spritpumpe im Ultraschall-Bad mit einer geringen Menge Waschbenzin reinigen
Die Kunststoff Teile Lackieren
Eine komplette 3800
er
Motor Restaurierung
Den Tankdeckel gangbar machen
Linieren einfach gemacht
Eine verölte Kupplung erkennen und beheben
Trickkiste 101–110
Ein Polrad neu Magnetisieren
Den Zündzeitpunkt mit einem Préciphone einstellen
Die Ventilschäfte der Benzinpumpe austauschen
Das Fortschreiten eines Risses am Motorblock-Gehäuse Dach stoppen
Die Drossel Buchse des Zylinder TUM 80A mit der Fräse entfernen
Die Hochzeit, den Motor zum Rahmen hinzufügen
Die Membran-Sitz Evolution und Revolution
Preiswerte Qualität Sprit-Pumpen Glasventile
Hersteller Wartungsempfehlungen
Daumengas/ Dekompressions-Hebelaufbau des 1700
er
VéloSolex
Trickkiste 111–120
Die Unterschiede der 1700
er
, 2200
er
, 3300
er
und 3800
er
/5000
er
Reibrollen
Erfahrungsbericht über den Alumembran-Sitz
Unterschiede der Gewindesteigungen zwischen der ISO & der SI-Norm
Die Unterschiede der Kraftstoff-Pumpe der letzten 45
er
CC & ersten 330
er
zum 3800
er
Modell
Den Tankfilter austauschen
Ein gerissener Polradnocken reparieren
Übersetzungsverhältnisse vom 45
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CC bis zum 5000
er
Modell
Komplettrestaurierung einer verrosteten Felge
Herausfinden, welche Pedalen eingebaut sind
Eine alte rostige Vorderbremse restaurieren
Trickkiste 121–130
Beide Lenkkopflager richtig herum einsetzen
Gebrauchte, verschmutzte Lenkergriffe fast wie neu
Die Abdichtkappe/ Simmerring des 2200
er
Motor austauschen
Spezial Werkzeug unverzichtbar
Welchen Luftfilter soll man verwenden?
Der Kolbenfresser, eine Gefahr für den gesamten Motor
Vergleichstabelle der Kraftstofftanks des 2200
er
, 3300
er
und 3800
er
- Modell
Den Tank reinigen
Die Zylinderwand selber honen
Tankgewinde Reparatur am Kunststofftank
Trickkiste 131–140
Zündspulen mit dem Solénotest überprüfen
Fest sitzender Kolben mitsamt Zylinder entfernen
Flache Kupplungsbeläge anpassen
Den passenden Unterbrecher einbauen
Das Zündkerzenbild richtig deuten
Schutzblech Reparatur
Gebrauchte rostige Tretkurbeln fast wie neu
Einen verrosteten original Lenker restaurieren
0riginal Bremshebel wie neu
ULO Rücklicht Restaurierung
Trickkiste 141–150
Lenkkopflager der älteren Modelle
Herstellung einer Polrad-Richtvorrichtung
Schraubenschlüsselgrößen
Hintere Bremsbacken einbauen leicht gemacht
Werkzeugdose original Werkzeug
Gebrauchter Motorblock wie neu
Restaurierung eines Coucou Coq
Die einstellbare Düse - Sinnvoll oder Unsinn?
Kolbenbrandspuren, Entstehung & mögliche Folgen
Bericht über das Zündspulen Testgerät (Solénotest)
Trickkiste 151–160
Folgt!
Folgt!
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Folgt!
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Über mich
Vergaser Funktion
Videos
Video I Rahmenaufbau
Video II Motor Zerlegen
Video III Motoraufbau
Video IV Erste Probefahrt
Video V Unbearbeitetes Filmmaterial
Video VI Komplette Motor Restaurierung
Video VII Solexmuseum
Video VIII E-Solex
Video IX Drift-Trike
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