Trickkiste Seite 154: Montagefehler beim Rahmenaufbau vermeiden
Auf diese Seite wird erklärt wie typische Montagefehler beim Rahmenaufbau des VéloSolex vermieden werden sollten.
Schritt-für-Schritt Anleitung
Irgendwelche unpassende Gabelschrauben anstatt die orginalen zu verwenden, ist keine gute Idee, denn spätestens wenn ein Sturzbügel montiert werden soll, wird es knifflig.
Diese Schrauben (Pfeile) passen nicht in die Bügelhalterungen und haben dort eigentlich nichts zu suchen.
Die Originalschrauben werden jeweils mit einer eckigen Mutter fixiert, die genau das Maß des Gabelinneren hat.
Ein Kontern mit einem Werkzeug ist daher nicht nötig.
Hier wurden einfache Muttern eingesetzt, die mit einem langen Schraubendreher fixiert werden müssen.
An der Vorderradachse fehlen beide Staubkappen, sie verhindern, dass Schmutz und Nässe eindringen.
Die Vergaserblechhalterung ist ebenfalls mit einer falschen Schraube fixiert.
Hier gehört ein längliche rechteckige Mutter hin, die in der Gabel eingesetzt wird, ihre Form verhindert ein Durchdrehen und ermöglicht ein Kontern.
Bei den Sattel und Rahmen-Gepäckträger Fixierungsverschraubungen ist es auch nicht besser, solche Schrauben gehören hier nicht hin.
Im Handel werden Schrauben und Muttern Komplettsätze für den Rahmen angeboten, die den originalen Verschraubungen entsprechen.
Sinnvoller wäre es gewesen, sie auch zu benutzen.
Das ist ein absolutes No Go, hier gehört unbedingt eine Spezialschraube, die mit einem runden Kragen ausgestattet ist hin, diese Rundung passt sich in den mit einer runden Vertiefung ausgestatteten Schutzblech-Streben und Rahmen-Seitenteile an.
Der Rahmen wird durch die falschen Verschraubungen instabil, was sich am Fahrverhalten spürbar macht.
Für den Ständer gibt es spezielle Kragenschrauben, die sich genau in den Bohrungen anpassen und für die nötige Standfestigkeit sorgen.
Anstatt den Distanzring einzusetzen, wurden vier Unterlegscheiben verwendet.
Die Achse lässt sich sehr schwer drehen, die Pedalachse sollte 0,5 - 1 Millimeter Spiel haben, um frei beweglich zu sein, was hier nicht gegeben ist.
Die Stütze muss von der Innenseite des Gepäckträgers fixiert werden, so wie sie montiert wurde, wird sie sich lockern und die Bohrungen werden sich verformen.
Was unweigerlich zur Instabilität der hinteren Rahmenpartie führen wird.
Fazit: Sämtliche Verschraubungen müssen durch die originalen Verschraubungen ersetzt werden, um die Rahmenstabilität wieder herzustellen.
Ich hoffe, die Schritt-für-Schritt Anleitung war hilfreich!
