Trickkiste Seite 154: Montagefehler beim Rahmenaufbau vermeiden

Auf diese Seite wird erklärt wie typische Montagefehler beim Rahmenaufbau des VéloSolex vermieden werden sollten.

Schritt-für-Schritt Anleitung

Schritt 1 — Beliebige Schrauben und Muttern anstelle der Originalschrauben zu verwenden, ist keine gute Lösung.
Bei der Montage eines Sturzbügels als Motorschutz entstehen dadurch Probleme.
Die hier verwendeten Schrauben (siehe Pfeile) passen nicht in die Halterungen des Sturzbügels und sind völlig ungeeignet.
Die Originalschrauben werden jeweils mit einer eckigen Mutter befestigt, deren Abmessungen exakt auf das Innere der Gabel abgestimmt sind.
Dadurch ist kein Gegenhalten mit einem Werkzeug erforderlich.
In diesem Fall wurden jedoch gewöhnliche Muttern verwendet.
Um diese festziehen zu können, müssen sie mit einem langen Schraubendreher oder einem ähnlichen Werkzeug fixiert werden.
Dabei wurde offenbar nicht bedacht, dass sich die Verbindung bei einer späteren Demontage der Gabel als problematisch erweisen kann.
Sind die Muttern durch Rost festgesetzt, wird es deutlich schwieriger, die Bauteile wieder sauber voneinander zu trennen.

Schritt 2 — An der Vorderradachse fehlen beide Staubkappen, sie verhindern, dass Schmutz und Nässe eindringen.

Schritt 3 — Die Vergaserblechhalterung ist ebenfalls mit einer verkehrten Schraube fixiert (Pfeil).
Hier gehört ein längliche rechteckige Mutter hin, die in der Gabel eingesetzt wird, ihre Form verhindert ein Durchdrehen und ermöglicht ein Kontern.

Schritt 4 — Bei den Sattel und Rahmen-Gepäckträger Fixierungsverschraubungen (Pfeile) ist es auch nicht besser, solche Schrauben gehören hier nicht hin.

Schritt 5 — Im Handel werden Schrauben und Muttern Komplettsätze für den Rahmen angeboten, die den originalen Verschraubungen entsprechen.
Sinnvoller wäre es gewesen, sie auch zu benutzen.

Schritt 6 — Das ist ein absolutes No Go, hier gehört unbedingt eine Spezialschraube, die mit einem runden Kragen ausgestattet ist hin, diese Rundung passt sich in den mit einer runden Vertiefung ausgestatteten Schutzblech-Streben und Rahmen-Seitenteile an.
Der Rahmen wird durch die falschen Verschraubungen (Pfeil) instabil, was sich am Fahrverhalten spürbar macht.

Schritt 7 — Für den Ständer gibt es spezielle Kragenschrauben, die sich genau in den Bohrungen anpassen und für die nötige Standfestigkeit sorgen.
Diese Schrauben (Pfeil) haben keinen Kragen, die Bohrungen werden sich verformen und der Ständer wird instabil werden.

Schritt 8 — Anstatt den Distanzring einzusetzen, wurden vier Unterlegscheiben (Pfeil) verwendet.
Die Achse lässt sich sehr schwer drehen, die Pedalachse sollte 0,5 - 1 Millimeter Spiel haben, um frei beweglich zu sein, was hier nicht gegeben ist.

Schritt 9 — Die Gepäckträger Stütze (Pfeil) muss von der Innenseite des Gepäckträgers fixiert werden, so wie sie montiert wurde, wird sie sich lockern und die Bohrungen werden sich verformen.
Was unweigerlich zur Instabilität der hinteren Rahmenpartie führen wird.

Schritt 10 — Fazit: Sämtliche Verschraubungen müssen durch die originalen Verschraubungen ersetzt werden, um die Rahmenstabilität wieder herzustellen.

Ich hoffe, die Schritt-für-Schritt Anleitung war hilfreich!