Trickkiste Seite 156: Dekompression Mechanismus Montage am Vergaser und Zylinderkopf des 1700er Modell
Auf diese Seite wird erklärt wie der Dekompression Mechanismus am Vergaser und Zylinderkopf des 1700er Modell montiert wird.
Schritt-für-Schritt Anleitung
Der 1700er wird noch über ein Daumengas gesteuert.
Dementsprechend ist auch die Mechanik des Dekompressionshebels am Zylinderkopf anders aufgebaut.
Beim Durchdrücken des Lenkerhebels wird zunächst der Dekompressionsvorgang per Dekospeiche (Pfeile) eingeleitet.
Nach dem Start des Motors übernimmt derselbe Hebel die Gassteuerung.
Das Ventil wird nicht vom Inneren des Zylinderkopfes eingestellt, sondern am sichtbaren Schlitz am Ende des Ventils, das sich außerhalb des Zylinderkopfes befindet.
Es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Messingmutter (Pfeil M) sich genau in die Dekompressionplatte einfügt, sie darf nicht schräg stehen da sich sonst das Ventil nicht korrekt einstellen lässt.
Danach wird das Ventil so ein- oder herausgeschraubt, dass zwischen der Ventilmutter und der Dekompressionsplatte ein Spiel von 1 mm vorhanden ist.
Damit ist die Einstellung abgeschlossen.
Die Verschraubung (Pfeil V) an der Speiche war ab Werk nicht vorhanden.
Die gezeigte Vorrichtung ist ein Eigenbau und dient der Nachjustierung.
Sie ermöglicht eine präzise Einstellung der Speichenlänge.
Ich hoffe, die Schritt für Schritt Anleitung war hilfreich!